Японская автомобилестроительная корпорация Toyota и американская стартап компания Joby Aviation займутся разработкой и внедрением летающего такси. Вклад Toyota в этот проект не ограничится только материальным вливанием 394 млн долларов. Японцы предоставят свои разработки в этой области и помогут построить рабочий прототип. В руководстве компании, считают это партнерство взаимовыгодным, поскольку фирменный дизайн марки «хорошо подходит для удовлетворения потребностей развивающегося рынка авиаперевозок». Воздушные перевозки всегда были для Toyota долгосрочной целью, к которой они намерены двигаться параллельно с работой в автомобильном бизнесе.
На данный момент известно, что речь идет о четырехместном летательном аппарате с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), оснащенным полностью электрической силовой установкой. Как указано на сайте Joby Aviation, транспортное средство сможет передвигаться со скоростью в 322 км/ч и совершать перелеты протяженностью более 240 км.
Разработками аэрокаров занимаются и другие автопроизводители. Так на прошлой неделе свой летательный аппарат запатентовала Porsche. Двухместный аэрокар оснащен четырьмя электромоторами, два из которых отвечают за взлет и посадку, а вторая пара — за маневрирование.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
