Японская автомобилестроительная корпорация Toyota и американская стартап компания Joby Aviation займутся разработкой и внедрением летающего такси. Вклад Toyota в этот проект не ограничится только материальным вливанием 394 млн долларов. Японцы предоставят свои разработки в этой области и помогут построить рабочий прототип. В руководстве компании, считают это партнерство взаимовыгодным, поскольку фирменный дизайн марки «хорошо подходит для удовлетворения потребностей развивающегося рынка авиаперевозок». Воздушные перевозки всегда были для Toyota долгосрочной целью, к которой они намерены двигаться параллельно с работой в автомобильном бизнесе.
На данный момент известно, что речь идет о четырехместном летательном аппарате с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), оснащенным полностью электрической силовой установкой. Как указано на сайте Joby Aviation, транспортное средство сможет передвигаться со скоростью в 322 км/ч и совершать перелеты протяженностью более 240 км.
Разработками аэрокаров занимаются и другие автопроизводители. Так на прошлой неделе свой летательный аппарат запатентовала Porsche. Двухместный аэрокар оснащен четырьмя электромоторами, два из которых отвечают за взлет и посадку, а вторая пара — за маневрирование.
-
Событие 16 апреля 2026 20:45Избран лучший автобус на водородных топливных элементах -
Событие 16 апреля 2026 18:00Автопроизводители Нидерландов: кто был знаменит раньше и кто остался сейчас -
Событие 16 апреля 2026 17:00В Берлине презентовали ряд интересных автобусовС 15 по 16 апреля в Берлине проходит выставка BUS2BUS, организованная в сотрудничестве с немецкой автобусной ассоциацией BDO. В ее экспозиции представлено около 40 транспортных средств. В рамках мероприятия также пройдут конференции по таким темам, как автономное вождение, транспорт по запросу и концепции эксплуатации, сообщает Sustainable Bus. Компания BYD демонстрирует три автобуса последнего поколения, включая сочлененный B18.b с интегрированными под днищем батареями. Daimler Buses представляет междугородную модель eIntouro, оснащенную литий-железо-фосфатными батареями, а Iveco Bus демонстрирует электробус Crossway LE Elec. Водородная технология присутствует в таких моделях, как MCV C 127 FC LE, которая оснащена системой топливных элементов мощностью 100 кВт и литий-железо-фосфатными аккумуляторными батареями. Компания MAN демонстрирует автобус Lion's City 12 E LE в пригородной конфигурации - Class II. Компания Scania представляет сочлененный автобус Higer Fencer F 18 EV. Это полностью низкопольный электробус, который доступный в вариантах длиной до 18,7 м и оснащаемый литий-железо-фосфатными батареями емкостью до 640 кВт·ч. Автобус производится компанией Higer и распространяется в Европе через сеть Scania. Другие производители представляют обновленные или модифицированные версии существующих платформ. В их числе Otokar с моделью E-Kent 2 и VinFast с электробусом EB12 , оснащенным электрической осью ZF и аккумуляторными батареями, установленными на крыше. Такие производители, как Altas, Anadolu Isuzu и K-Bus представляют компактные электробусы длиной менее 8 м.
