На Шанхайском автосалоне состоялся публичный дебют нового электрического седана Toyota. Китайский флагман с индексом bZ7 составит конкуренцию Tesla Model 3 и Xiaomi SU7.
Toyota bZ7 визуально повторяет одноименный концепт, показанный в 2024 году. В нем сочетаются черты стиля Prius и Crown. Седан получил атлетичный кузов с мягкими линями, фактурный капот, разделенные фары и бампер с массивным воздухозаборником. Задние фонари выполнены в форме единого блока. Еще можно отметить наличие небольшого спойлера на крышке багажника, стандартных дверных ручек. Ездит седан на 21-дюймовых колесных дисках с многоспицевым дизайном.
В компании не раскрыли точные размеры новинки. Известно, что электрокар достигает в длину более пяти метров. То есть он по своим габаритам крупнее Camry. Салон bZ7 просторный и комфортный. В оснащение авто вошла цифровая приборная панель, мультимедийная система HarmonyOS с крупным экраном, а также трехспицевое рулевое колесо, слот для беспроводной зарядки смартфона, фоновая подсветка и панорамная крыша.
Список систем помощи водителю и ассистентов безопасности широкий. Управлять некоторыми функциями можно с помощью голоса. Отмечается, что новый bZ7 стал результатом сотрудничества компаний Toyota и GAC. Раскрывать подробности о силовой установке седана производитель не стал. Известно, что он получит моторы и батареи от концерна BYD. На рынок модель выйдет в течение года. Ему прочат ценник в пределах 23 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
