Субкомпактный «заряженный» хэтчбек Toyota GR Yaris прошел плановое обновление, получив эффектный обвес из шести элементов, который улучшают его устойчивость на дороге и аэродинамику.
Самым заметным элементом является регулируемое заднее антикрыло, которое повышает устойчивость на высоких скоростях и при резком торможении. Также GR Yaris получил капот с центральным воздуховодом, который позаимствовали у флагманской серии GRMN, но он изготовлен из алюминия, а не из карбона. Еще хэтчбек оснастили новым кожухом для топливного бака и небольшим передним сплиттером, а также рядом воздуховодов, которые способствуют снижению коэффициента лобового сопротивления.
Еще GR Yaris доработали восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, сделав ее более отзывчивой, особенно когда режим Sport активирован в ручном режиме. Также перенастроили электроусилитель руля и улучшили амортизаторы, а еще расширили стояночный тормоз.
Стоимость обновленного хэтчбека Toyota GR Yaris на рынке Японии начинаются с 3 560 000 иен (около 24 700 долларов. Когда новинка поступит в продажу не сообщается
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
