Флагманский седан Toyota Crown получил две новые эксклюзивные версии. Они выполнены в стиле Maybach и будут доступны на рынке Японии.
Первая спецверсия приурочена к 70-летию Crown и получила приставку 70th Anniversary Edition в названии. Она отличается двухцветным окрасом кузова в стиле Mercedes-Maybach, где верхняя часть окрашена в серый оттенок Precious Metal, а нижняя – белый Precious White Pearl или черный Precious Black Pearl. Присутствуют на кузове и гравировки с юбилейной символикой. Также установлены 20-дюймовые матовые колесные диски с многоспицевым дизайном.
Особенностью этой спецверсии Crown также являются проекционные логотипы в боковых зеркалах, которые активируются при открытии дверей. Салон авто отделан черной кожей, а в качестве акцентов использованы вставки из натурального дерева. Селектор коробки передач выполнен в форме драгоценного камня.
Что касается версии Crown Limited Matte Metal, то она получила темно-серый матовый окрас кузова и черные 20-дюймовые колесные диски с дизайном, как и у версии 70th Anniversary Edition. Салон тоже отделан кожей черного цвета, но в его оснащении отсутствует ручка в виде драгоценного камня.
Обе спецверсии Toyota Crown доступны с самозаряжающейся гибридной установкой на основе 2,5-литрового двигателя или с водородными топливными элементами, позаимствованными у Mirai. Стоимость спецверсии Crown 70th Anniversary Edition начинаются от 7 550 000 иен (около 52 600 долларов), а Limited Matte Metal – от 8 100 000 иен (около 56 500 долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
