Подразделение TOYOTA GAZOO Racing (TGR) выпустила специальную серию высокопроизводительного хэтчбека GR Yaris. Она посвящена девятикратному чемпиону мира по ралли Себастьену Ожье.
Новинка получила приставку Sébastien Ogier 9x World Champion Edition в названии и выйдет ограниченным в 200 экземпляров тиражом. Она построена на базе GR Yaris с аэродинамическим пакетом Aero Performance Package и получила ряд эксклюзивных решений. Среди них специальный режим полного привода «SEB.», который разработан совместно с Ожье и заменяет «TRACK». Новый режим использует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в соотношении 40:60, и он позволяет управлять автомобилем за счет этого момента, сохраняя при этом отзывчивость рулевого управления.
Также автомобиль получил режим «MORIZO», который заменяет «GRAVEL». При нажатии на педаль газа передняя и задняя оси блокируются для максимального сцепления, а при торможении ослабевают, чтобы обеспечить высокий уровень тяги и хорошую проходимость на поворотах. Среди визуальных изменений – новый оттенок кузова Black Gravite, который сочетается с матовыми черными колесами и фирменными синими тормозными суппортами Ogier. В решетку радиатора авто интегрирован французский триколор.
В салоне установлено новое компактное рулевое колесо и элементы управления в стиле спорткара Rally2. Сиденья отделаны кожей и алькантарой, а в качестве акцентов использована контрастная трехцветная строчка. Есть табличка с указанием версии и номера экземпляра. Даже цифровая приборная панель получила уникальную графику для новых режимов движения. GR Yaris Sébastien Ogier 9x World Champion Edition поступит в серийное производство позже в этом году, стоимость объявят позже.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
