Серия автомобилей Bugatti World Record Edition началась в 2010 году, когда Veyron 16.4 Super Sport, установил рекорд максимальной скорости среди серийных автомобилей. Гиперкар, управляемый Пьером-Анри Рафанелем, разогнался до 431,07 км/ч. В 2013 году 16.4 Grand Sport Vitesse стал мировым рекордсменом скорости среди кабриолетов с результатом 408,84 км/ч. В 2019 году тест-пилот Bugatti и победитель «24 часов Ле-Мана» Энди Уоллес разогнал Chiron Super Sport 300+ до 490,48 км/ч.
Эти три рекордсмена, а также особый Bugatti Veyron Pur Sang и Divo на базе Chiron являются частью коллекции Singh, базирующейся в Пенджабе, Индия. Откуда они и прибыли на специальное мероприятие в штаб-квартире Bugatti в Мольсхайме, Франция.
На каждом из пяти автомобилей теперь красуется автограф Ахима Аншайдта, директора бренда по дизайну. А гонщики Энди Уоллес и Пьер-Анри Рафанель расписались на Chiron Super Sport 300+ и Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition.
Также владелец коллекции Singh вернул уникальный футляр для шампанского из углеродного волокна, известный как La Bouteille Noire. Он был создан в 2021 году при участии французского производителя шампанского Champagne Carbon. Футляр временно разместят в замке Сен-Жан.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
