Защитникам Украины для выполнения боевых задач требуется не только военная техника, а и обычные автомобили (пикапы, внедорожники, микроавтобусы). Закрыть эту потребность для бойцов терробороны Днепра вызвался горсовет.
Городские власти выделили средства из бюджета и закупили 10 пикапов и 4 микроавтобуса. К этой инициативе присоединился благотворительный фонд «ТАПС-Украина». Ключи от машин передал бойцам ТРО глава Днепропетровской областной военной администрации Валентин Резниченко.
Чиновник отметил, что пикапы обладают высокой проходимость и могут перевозить до 750 кг грузов. К тому же на них можно установить пулемет. Что касается микроавтобусов, то их будут использовать для перевозки военных к местам дислокаций.
«Такие машины нам очень нужны. На них можно проехать в любую погоду по полям, лесам. Даже грязью после дождя. Там, где нет асфальта, и где обычная машина просто сядет. На микроавтобусах будем доставлять раненых с поля боя в больницу. А пикап можно буквально превратить в боевую машину. И пулемет поставить, и боекомплекты перевозить. Мы понемногу, но продвигаемся вперед. И эта помощь – она бесценна», – рассказал военный Александр.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
