Nissan GT-R никогда не был в тени благодаря своему дизайну. Однако тюнерам показалось этого мало и они довели его экстравагантность до невероятного уровня.
Доработкам подвергли Nissan GT-R 2010 года выпуска, сделав его больше похожим на декорацию для погони в пустыне, чем на участника гонок на Нюрбургринге. Авто оснастили темными накладными расширителями колесных арок, рейлингами на крыше и дополнительными светодиодными блоками. Переработали подвеску, увеличив дорожный просвет на 120 мм, колеса обули в массивные внедорожные шины. На крыше закрепили полноразмерное запасное колесо.
Данные изменения позволят GT-R с легкостью преодолевать бездорожье. Однако только визуалом тюнеры не стали ограничиваться. Они доработали 3,8-литровый битурбированный двигатель V6, увеличив его отдачу до 600 л.с. Теперь он не уступает даже заряженному Nismo. Помимо технических особенностей этот автомобиль отличается и небольшим пробегом. За свою 15 историю он проехал всего 54 237 км.
На данный момент уникальный Nissan GT-R выставлен на продажу голландским дилером Prins. Его оценили в 99 500 евро.
-
Событие 21 июля 2026 22:03На каком автобисе забрали кубок FIFA 2026 -
Событие 21 июля 2026 20:00Эрнест Хемингуэй и его автомобили: на чем ездил писатель, любивший скорость не меньше приключений -
Тест-драйвы 21 июля 2026 19:00Почти все кроссоверы только кажутся внедорожниками. Subaru Crosstrek – приятное исключениеУкраинский автомобильный рынок, как и мировой, постоянно превращается в кроссоверный. Обычные хэтчбеки, универсалы, особенно седаны постепенно исчезают из модельных линеек производителей. И это не столько блажь автомобильных компаний, сколько ответ на поведение покупателей.Люди хотят получить один автомобиль, который будет удобным в городе, достаточно просторным для семьи, не будет бояться разбитой дороги и позволит без лишних волнений съехать с асфальта. Правда, у многих современных моделей кроссоверность заканчивается на пластиковых накладках, немного увеличенном дорожном просвете и высокой посадке. Большинство таких машин продается с передним приводом и имеет довольно ограниченные возможности за пределами асфальта. Наш сегодняшний герой совсем не таков.Subaru Crosstrek получил постоянный полный привод, дорожный просвет в 220 мм, специальные режимы для сложного покрытия и подвеску, которая позволяет не бояться плохих дорог. Однако бороться за покупателя ему приходится в очень плотном сегменте компактных SUV, где давно закрепились Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Skoda Karoq и целая армия новых китайских моделей.Есть ли что противопоставить им японскому кроссоверу?
