Стильный дизайн, передовые технологии и внушительный запас хода – все это о компактном Hyundai Ioniq 3, который готовится к выходу на рынок. Он составит конкуренцию Kia EV3, Volkswagen ID.3, Peugeot e-308, Mini Aceman Electric, Cupra Borne, MG4, BYD Dolphin и Skoda Enyaq.
Новинка, дизайн которой вдохновлен Three Concept, дебютирует в первой половине 2026 года и может стать одной из самых значимых глобальных электрических моделей Hyundai. Она займет место в линейке марки ниже Ioniq 5 и Ioniq 6, сочетая в себе доступность с удобством повседневного использования. Ioniq 3 получит купеобразный дизайн кузова с выразительной передней частью, где доминируют двухъярусные фары и еще крупный воздухозаборник, который дополняют черные глянцевые вставки.
Можно отметить чистый, лаконичный профиль с плавными поверхностями и пересекающимися линиями, а также высоко расположенный блок задних фонарей, который растянулся во всю ширину кормы. Эффектный диффузор концепта не дожил до серийной версии, но есть едва заметный спойлер. Завершают образ крупные колеса с оригинальным дизайном.
В кабине Hyundai Ioniq 3 реализовано ряд новых решений. Например, электрокар получил большой дисплей информационно-развлекательной системы в стиле Tesla, которая построена на базе Android Automotive OS и предоставляющая голосовое управление навигацией, а также другими функциями автомобиля. Управление климат-контролем будет осуществляться с помощью физических кнопок. В остальном, салон выдержан в том же дизайнерском стиле, что и другие модели Ioniq, с минималистичными дверными панелями и овальными элементами отделки.
Технические характеристики держатся в секрете. Известно, что Ioniq 3 будет работать на упрощенной версии платформы E-GMP и получит в оснащение один электромотор мощностью 201 л. с. Потенциальная версия N Performance может получить двухмоторную установку. На выбор будут предложены батареи на 58 и 81 кВтч, которые обеспечат пробег до 650 км.
Электромобиль будет производится на заводе компании в Турции и не будет предлагаться на рынке США. А вот в Европе компания надеется на успех.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
