Немецкая компания Irmscher, специализирующаяся на доработке автомобилей, представила новый проект. Основой для него стал популярный минивэн Volkswagen Transporter T6.1.
Специалисты компании превратили минивэн во внедорожный автодом. Ему увеличили дорожный просвет, установили темный пластиковый обвес по периметру кузова и защитную стальную дугу в передней части. А также дополнительный светодиодный блок и порог из нержавеющей стали. Черные 18-дюймовые колесные диски Cross Star обули во вседорожные шины Pirelli Scorpion.
Кузов минивэна VW окрасили в камуфляжный оттенок с графикой «Cross Irmscher». Также тюнеры убрали эмблему марки с решетки радиатора. На этом изменения не закончились. На крыше Transporter установили выдвижной блок с тентом, который скрывает спальное место, рассчитанное на двоих человек.
Irmscher еще предложил многофункциональную систему «i Box» для салона. Система позволяет превратить салон минивэна в комфортное жилое пространство всего за 10 минут. Помимо двухспальной кровати она включает в себя съемный кухонный модуль с плитой и раковиной, переносной душ и множество отсеков для хранения вещей.
Силовую установку автомобиля специалисты компании трогать не стали. То есть его все также приводит в движении 2,0-литровый дизельный турбодвигатель. Комплект для модернизации минивэна в автодом уже доступен для покупки. Его стоимость составляет 4 874 евро. Это без учета раскладной палатки на крыше.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
