В Киеве замечен Opel Omega в юбилейном исполнении

14 сентября 2024, 19:35
В Киеве замечен Opel Omega в юбилейном исполнении

На днях на одной из киевских улиц корреспондентом «Автоцентра» был сфотографирован довольно интересный автомобиль Opel Omega – с шильдиком Edition 2000. Отметим, что модель второго поколения (Omega B) выпускалась с 1994 года и на рубеже тысячелетий – в августе 1999-го была существенно модернизирована.

Появилось новое оформление передней и задней частей, включая светотехнику и бамперы, видоизмененный интерьер. Под V-образной крышкой капота с интегрированной решеткой радиатора скрывался новый базовый двигатель – 2,2-литровый в 144 л. с., пришедший на смену двухлитровому. С осени также начали устанавливать 2,6-литровый агрегат V6 в 179 л. с. вместо мотора в 2,5 л; также стал доступен и 2,0-литровый дизель в 120 «лошадок».

Автомобили Opel Omega B стали последними представителями марки в верхнем среднем сегменте, имеющими классическую, заднеприводную схему. Автомобили выпускались до июня 2003-го – за 9 лет было изготовлено 797 011 ед.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз