Украинская компания создала уникальный элемент тюнинга для Ford Bronco

17 октября 2022, 16:00
Украинская компания создала уникальный элемент тюнинга для Ford Bronco

Компания Werewolf, которая базируется в Украине и специализируется на производстве элементов тюнинга для внедорожных автомобилей с колесной формулой 4х4, представила первый в мире комплект портальных редукторов для Ford Bronco.

Werewolf Tech Portal Axle позволяет увеличить культовому внедорожнику дорожный просвет на 130 мм (до 340 мм), сделав его выше Raptors и GMC Hummer. Передаточное число с этим пакетом понижается на 35%. Также колесные редукторы увеличивают крутящий момент и при этом разгружают трансмиссию.

Отмечается, что портальные оси поднимают весь автомобиль, включая сами оси и рычаги. Это объясняется тем, что шестеренки при помощи болтов крепятся и к ступице колеса, и к оси. Вместе с пакетом доработок, который оценили в 16 000 долларов, компания предлагает владельцам Bronco приобрести и 38-дюймовые шины. По мнению специалистов, только так они смогут в полной мере оценить новые возможности внедорожника.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз