Один из четырех спортивных седанов Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II, использовавшихся Mercedes-AMG в чемпионате DTM 1992 года продали на аукционе Sotheby's. На этом автомобиле будущая легенда DTM Бернд Шнайдера, четырежды в сезоне 1992 года приходил к финишу первым и привел команду к третьему месту в чемпионате.
Приняв участие во всех 24 раундах чемпионата, он одержал четыре победы в гонках, включая двойную победу в Зингене: два вторых места, два третьих места и семь быстрых кругов. Далее седан приобрела юниорская команда DTM для Сэнди Грау. В чемпионате 1993 года он девять раз финишировал в первой «десятке», включая 6-е место в финальной гонке DTM.
В 1996 году «чемпионский» Mercedes-Benz 190 E перешел в частную коллекцию. Владельца седан сменил в 2008 году. В апреле 2023 года автомобиль прошел полное техническое обслуживание в мастерской Ingenieurbüro Ramler в Дюссельдорфе, Германия. Среди прочего, оно включало замену блока управления двигателем и обошлось в 951 доллар.
Новый владелец выложил за уникальный Mercedes-Benz 190 E 1992 года 491 380 долларов. Часть этой суммы пришлось заплатить за связь с самым титулованным гонщиком DTM.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
