Редкий классический Jaguar XK120 пострадал в аварии во время испытательного заезда перед гонкой Mille Miglia. Это случилось в Австрии на проселочной дороге недалеко от коммуны Эльсбетен.
Отмечается, что управлял раритетным гоночным автомобилем Джузеппе Чербоне, также в кабине был его штурман Николо Боттини Бонграни. В какой-то момент на них выскочил Opel Insignia, водитель которого отвлекся на телефон, потерял контроль над дорогой и выехал на встречку. Уйти от столкновения ретро-авто не удалось. Jaguar XK120 получил серьезные повреждения.
У классического Jaguar смята передняя часть, разбита оптика и лобовое стекло, а также повреждены двери и подвеска. Opel Insignia также получил повреждения и требует ремонта. Но они не идут ни в какое сравнение с теми, что у раритетного родстера. Водитель и штурман XK120 отделались легкими ушибами и ссадинами.
Известно, что разбитый Jaguar XK120 сошел с конвейера в 1948 году и до аварии был в отличном состоянии. В настоящее время экземпляры данной модели продаются на аукционах по цене от 35 до 250 тысяч евро. Все зависит от их состояния и редкости.
A woman on the phone and not paying attention to the road drove into a 1948 Jaguar XK120. pic.twitter.com/DDbJdVq6Hb
— non aesthetic things (@PicturesFoIder) September 29, 2024
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
