31 марта истекает срок переходных положений, позволяющих украинцам более года пребывающим в Германии, ездить на автомобилях с украинской регистрацией. С 1 апреля владельцев автомобилей, не получивших немецкую регистрацию, будут штрафовать. Об этом со ссылкой на профильное министерство Германии сообщила Deutsche Welle.
В административном кодексе страны за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 70 евро и один штрафной бал. За восемь штрафных баллов в Германии лишают водительского удостоверения.

Но есть несколько моментов, которые усложняют процесс постановки украинского автомобиля на немецкий учет. Например, необходимость доказать право распоряжаться транспортным средством, предоставив техпаспорт или другой документ. У многих украинцев в силу разных причин нет такой возможности. Некоторые просто бежали от российских оккупантов на чужих автомобилях. В данный момент Федеральное министерство Германии готовит разъяснения, как действовать в таких случаях.
Еще одна проблема — техосмотр, который является обязательным для регистрации в Германии. Некоторые украинские автомобили просто не смогут его пройти.
Также необходимо иметь немецкую страховку автогражданской ответственности, наличие которой при регистрации автомобиля подтверждается специальным кодом. Ее стоимость зависит от марки и возраста автомобиля, а также от безаварийного стажа вождения. Учитывать ли «украинский» стаж, немецкие страховые компании вправе решать самостоятельно.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом