В жизни автореставраторов бывают очень яркие моменты и один из них произошел на днях в Киеве. На базе по утилизации металлолома удалось спасти от уничтожения два раритетных автомобиля скорой медицинской помощи – РАФ-2915 и «Волгу» ГАЗ-31023. Это радостной новостью поделились ребята из Old Car Service, которым посчастливилось приобрести эти машины.
Оба автомобиля сохранились в более-менее приличном состоянии. Особенно умиляет своей живучестью кузов «РАФика», ведь как правило такие «скорые» после интенсивной многолетней эксплуатации до наших дней не доживают. А этот аппарат просто приятное исключение.
Напомним, автомобиль скорой медицинской помощи РАФ-2915 построен на базе модернизированного микроавтобуса РАФ-22038, который выпускался с 1989 по 1997 гг. Внешней отличительной чертой поздних «РАФиков» является массивная пластмассовая решетка радиатора и иные бамперы.
А что касается медицинского универсала ГАЗ-31023, то в его основу положена «Волга» ГАЗ-31029, которая была переходной моделью от ГАЗ-2410 к ГАЗ-3110 и выпускалась с 1992 по 1997 гг. Получается, что обе найденные «скорые» были сняты с производства в один и тот же год.
РАФ-2915 и ГАЗ-31023 в ближайшее время отправятся в автомобильную лечебницу, где обретут новую жизнь. Причем РАФик останется в Киеве, а вот «Волга» поедет к коллекционерам в Запорожье.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
