Новый типовой договор, разработанный Киевской городской государственной администрацией для пассажирских перевозчиков, существенно расширяет функции контроля со стороны КГГА за качеством предоставляемых услуг по определенным стандартам, сообщает официальный сайт ведомства.
Так, например, пункт о наличие в салоне кондиционера раньше был чисто формальным, так как многие перевозчики ради экономии топлива его все-равно не включали. Теперь будут контролировать не наличие кондиционера, а температуру в салоне. Летом она должна быть не выше 22 град., а зимой не ниже 15 град.
Также теперь перевозчикам запрещено включать музыку в салоне, а также развешивать над лобовым стеклом игрушки и компакт-диски. Есть и другие обязательные правила. Это наличие в салоне минимум пяти кнопок остановки по требованию. А за кабиной должен размещаться плакат единого образца, на котором указана компания-перевозчик, фамилия и имя водителя, номер его водительского удостоверения, а также регистрационный номер транспортного средства.
В новом типовом договоре строго-настрого запрещается водителю курить – за это перевозчику грозит односторонний разрыв договора. Кроме того, водители и кондукторы должны общаться с пассажирами исключительно на государственном, украинском языке.
Новый типовой договор уже передан на подпись победителям очередного конкурса на осуществление перевозок пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
