Брошенный, полуразваленный, ржавеющий и, зачастую, разграбленный автомобиль можно встретить в любом районе города, практически в каждой стране мира. Они стоят на обочинах или во дворах домов, печально демонстрируя свою беспомощность и ожидая утилизации. И это, несмотря на наличие свалок и действующих разборок. Иногда же брошенные машины можно увидеть даже в лесу.
Одна из таких уникальных находок была обнаружена в лесах Карелии. Трехдверный внедорожник Range Rover простоял в чаще леса еще со времен СССР, о чем свидетельствует номерной знак с буквами КС (Карельская АССР). Несмотря на то, что машина находилась там несколько десятилетий, она очень хорошо сохранилась.

Да, кузов редкого авто под воздействие погодных условий подвергся коррозии и существенно проржавел, но вот комплектация осталась практически полная. Сохранились даже оригинальные колесные диски. Благодаря тому, что окна и двери в машине были закрыты, салон также сохранился в оригинале и не был разграблен или поврежден. Теоретически, раритетный Range Rover вполне можно восстановить.
Отметим, что трехдверная версия внедорожника является самой первой в линейке производителя и встречается очень редко. Она выпускалась с 1970 по 1981 год и до нашего времени сохранились лишь единичные экземпляры.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.