Toyota рассматривает возможность создания небольшого пикапа на базе семейства Corolla. Об этом со ссылкой на «надежный источник» в компании сообщает Automotive News.
Но окончательное решение по этому вопросу еще не принято. По данным издания, «пикап на базе Corolla остается возможным, но его внешний вид находится в стадии разработки». Даже если новинка получит «зеленый свет», на рынке она появится не раньше 2027 года и будет основана на Corolla следующего поколения.
Компактный пикап составит конкуренцию Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz. Он получит такую же как конкуренты цельную конструкцию. Не исключено, что производство пикапа наладят на заводе в Миссисипи вместе с обычной Toyota Corolla. Тогда как Corolla Cross собирают на новом заводе в Алабаме, которым Toyota владеет совместно c Mazda.
Но это не единственный пикап, который готовит японская марка. В конце 2022 года Toyota показала прототип более дешевого IMV 0, который позиционируется как многоцелевой автомобиль. Он поступит в продажу в 2024 году. Внешне пикап с однорядной кабиной напоминал концепт Compact Cruiser EV. Основным его рынком будут развивающиеся страны.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
