Буквально неделю назад мы столкнулись с впечатляющей коллекцией из 80 автомобилей, случайно обнаруженной во Франции, и вот теперь история про еще одну интересную находку: сразу три классических модели Bugatti, которые долгие годы пылились в сарае бельгийского скульптора Августа Томассена.
Представленные автомобили - это Type 49 Berline образца 1932 года, Type 57 Cabriolet 1937 и Type 40 образца 1929 года. Машины были куплены художником на рубеже 50-60 годов прошлого столетия, когда цены на них существенно попадали. И с тех пор, по словам дочери владельца, он стал большим поклонником дизайна именитой французской марки. В свое время скульптор даже создал бюст Этторе Бугатти, который в настоящее время хранится в Национальном автомобильном музее во Франции.
Томассен часто получали предложения от коллекционеров о покупке авто, но всякий раз отказывал, несмотря на финансовые трудности. В конце концов, он запер машины в своем рабочем сарае, забаррикадировав дверь кучей мешков с песком для дополнительной защиты.
Но так было до прошлого года, когда в "ангар" ворвались грабители. Украсть машины у них не вышло, но семья приняла решение - коллекцию Buagatti вместе с Citroen Torpedo 1925 года, который также был заперт с ними, нужно продать.
Автомобили пустят с молотка 8 февраля в Париже в рамках аукциона Artcurial Rétromobile 2019, суммарно за них хотят выручить более 1 млн долларов. Самым ценным из них является кабриолет Type 57 1937 года, который, как ожидается, продадут за 690 000 долларов.
https://www.youtube.com/watch?v=jCWX-zQY76o
Кстати, ныне Августу Томассену 95 лет.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
