Украинские чиновники вновь заговорили об увеличении штрафов за нарушение ПДД. Если ранее нововведения касались всех автомобилистов, то теперь усилить ответственность планируют только для владельцев элитных машин.
Соответствующий законопроект №7026 «О внесении изменений в Кодекс Украины об административных правонарушениях и Уголовный кодекс о повышении ответственности на дороге для владельцев элитных автомобилей» зарегистрировали на сайте Верховной Рады. Авторами выступили представители партии «Слуга народа». По их мнению, принятие такого закона позволит добиться снижения уровня аварийности на дорогах страны.
Для того, чтобы реализация проекта стала возможной, разработчики законопроекта предложили ввести термин «элитное транспортное средство» и установить его среднерыночную стоимость. В документе говорится о 375 минимальных заработных плат. По состоянию на 2022 год, это 2 437 500 гривен или около $ 85 000. Определение стоимости автомобилей возложено на Министерство экономики Украины, которое должно опубликовать их на своем официальном сайте.
В 10 раз больше владельцам элитного транспорта придется платить за превышение скорости, управление машиной в нетрезвом состоянии, за непристегнутый ремень безопасности и проезд на запрещающий сигнал светофора. В 2 раза намерены увеличить штрафы за управление машиной в неисправном состоянии, подделку номеров агрегатов и узлов, а также за другие нарушения ПДД. Если говорить в цифрах, то за вождение в состоянии опьянения владельцу стандартного автомобиля придется заплатить от 17 до 34 тысяч гривен, а элитного – от 170 до 340 000 грн. За нарушение скоростного режима не 340, а 3400 гривен. Если этот документ поддержат в Раде, то он может вступить в силу уже с 1 января 2023 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
