МВД Украины запустило в Днепре пилотный проект по обучению вождению людей с инвалидностью. После окончания курсов они смогут получить водительское удостоверение категории С1, что даст дополнительную возможность трудоустройства.
Как сообщили в пресс-службе ведомства, обучение стартовало на базе Автошколы ДГУВД. К обучению могут приобщиться люди с нарушением опорно-двигательного аппарата, а также нарушением слуха и зрения. Для зачисления в школу нужно предоставить медицинскую справку формы №083/о.
Известно, что теоретическая часть обучения на данную категорию прав составляет 74 часа, а практическая - 58,5 часов. Все желающие смогут пройти практику на специально оборудованном автомобиле Ford Transit с ручным управлением.
Для зачисления необходимо написать заявление и предоставить следующий пакет документов:
- копию паспорта гражданина Украины
- копию учетной карточки налогоплательщика
- медицинскую справку форма №083/о
- фото размером 3,5 х 4,5 см
Як повідомили у пресслужбі відомства, навчання стартувало на базі Автошколи ДГУВС. До навчання можуть долучитись люди з порушенням опорно-рухового апарату, порушенням слуху та зору. Для зарахування у школу слід надати медичну довідку форми №083/о.
Відомо, що теоретична частина навчання на цю категорію прав становить 74 години, а практична – 58,5 годин. Усі бажаючі зможуть пройти практику на спеціально обладнаному автомобілі Ford Transit із ручним керуванням.
Для зарахування необхідно написати заяву та надати наступний пакет документів:
- копію паспорта громадянина України
- копію облікової картки платника податків
- медичну довідку №083/о
- фото розміром 3,5 х 4,5 см
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
