Украинский блогер «Roma Urraco» показал еще одну гаражную находку. На этот раз его внимание привлек не автомобиль советского периода, а мотоцикл Восход-3М-01 1993 года выпуска. По истечению почти 30 лет с того момента, как байк сошел с конвейера, его так и не достали из заводской упаковки.
Ярко-зеленый мотоцикл был приобретен нынешним владельцев осенью 1994 года и помещен в гараж. История собственника, а также почему он не использовал это транспортное средство, не раскрыта. Однако не это интересно, а то, что представленный образец имеет в названии приставку «01». То есть это последняя версия мотоцикла, которая пришла на смену Восход-3М. Она выпускалась с 1991-го и имела ряд особенностей.
В частности, он оснащается двигателем рабочим объемом 175 кубических сантиметров и мощностью 14 л.с. Расход топлива составляет 4,2 л на 100 км. Также от предыдущей версии данный мотоцикл отличается наличием одной выхлопной трубы, а не двух (она находится с правой стороны), и специальной перемычкой на руле.
Что касается конкретно этого экземпляра, то он полностью покрыт заводской смазкой, а на его одометре указана цифра в 2,7 км. Так как на дороги он не выезжал, то это результат калибровки прибора. Состояние мотоцикла отличное, нет ни намека на коррозию. Единственный минус – отсутствие плафона на заднем фонаре. При этом вся техническая документация сохранена. Будет ли этот Восход-3М-01 выставлен на продажу блогер не уточнил.
https://www.youtube.com/watch?v=JYi7LtlXOjs
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
