Игорь Радь из города Зборов Тернопольской области два с половиной года потратил на постройку гусеничного вездехода, передает UA:Перший. Кабину водителя позаимствовал от автомобиля польской марки Zuk – достаточно посмотреть на облицовку радиатора, лобовое стекло и рифленые двери.
Приборная панель взята от «Москвича», вместо руля – такие характерные для гусеничных машин два рычага. Двигатель установлен между передними сиденьями, как и в родном «Жуке». Сам мотор - от «Москвича-412», рабочим объемом 1,5 л и мощностью 75 л. с. Под полом расположены топливный бак на 50 л и аккумулятор.
В основе вездехода лежит самодельная рама из профильной трубы 80х40 мм. Интересная деталь: задняя подъемная дверь с большой площадью остекления взята от спортивного хэтчбека Volkswagen Sciricco, о чем свидетельствует характерная надпись на ее нижней кромке.
Кроме водителя и переднего пассажира можно перевозить еще до 6 человек, для которых установлены диванчики вдоль бортов; имеется и столик для перекуса. Чтобы сидящие в основном салоне не замерзли, установлен автономный обогреватель. На потолке – специальные поручни, за которые удобно держатся на ухабах. Салон изнутри утеплен пенопластом и обшит ДСП.
Построить вездеход Игорю активно помогал его внук – Дмитрий, который работал над гусеничным движителем. Спереди вездеход имеет крепления для отвала, которым удобно расчищать дорогу от снега. Максимальная скорость машины достигает 70 км/ч.
https://youtu.be/VstF8zyPFeg
-
Событие 18 января 2026 20:00Как во Львове разработали автобус на базе грузовика IFA -
Событие 02 января 2026 19:00Как Сhrysler вывел на рынок достойного конкурента среди компактных авто -
Событие 06 декабря 2025 17:00Как в Европе появились первые переднеприводные автомобили от Chrysler
