Игорь Радь из города Зборов Тернопольской области два с половиной года потратил на постройку гусеничного вездехода, передает UA:Перший. Кабину водителя позаимствовал от автомобиля польской марки Zuk – достаточно посмотреть на облицовку радиатора, лобовое стекло и рифленые двери.
Приборная панель взята от «Москвича», вместо руля – такие характерные для гусеничных машин два рычага. Двигатель установлен между передними сиденьями, как и в родном «Жуке». Сам мотор - от «Москвича-412», рабочим объемом 1,5 л и мощностью 75 л. с. Под полом расположены топливный бак на 50 л и аккумулятор.
В основе вездехода лежит самодельная рама из профильной трубы 80х40 мм. Интересная деталь: задняя подъемная дверь с большой площадью остекления взята от спортивного хэтчбека Volkswagen Sciricco, о чем свидетельствует характерная надпись на ее нижней кромке.
Кроме водителя и переднего пассажира можно перевозить еще до 6 человек, для которых установлены диванчики вдоль бортов; имеется и столик для перекуса. Чтобы сидящие в основном салоне не замерзли, установлен автономный обогреватель. На потолке – специальные поручни, за которые удобно держатся на ухабах. Салон изнутри утеплен пенопластом и обшит ДСП.
Построить вездеход Игорю активно помогал его внук – Дмитрий, который работал над гусеничным движителем. Спереди вездеход имеет крепления для отвала, которым удобно расчищать дорогу от снега. Максимальная скорость машины достигает 70 км/ч.
https://youtu.be/VstF8zyPFeg
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
