C 2023 года пользователи самокатов и монокелес приравнены к полноценным участникам дорожного движения со всеми вытекающими из этого последствиями. Иными словами, как и все остальные водители они должны соблюдать правила дорожного движения.
С весны этого года им запрещено ездить по пешеходным дорожкам и тротуарам. На проезжей части самокатам выделено место как можно ближе к правой стороне. При этом водитель должен пользоваться светоотражающими элементами и пассивными средствами безопасности (шлемами).
В то же время специальные правила дорожного движения для электросамокатов государством еще не утверждены. Хотя это и предусматривалось изменениями к Закону Украины «Об автомобильном транспорте».
По данным «Опендатабота», за последние четыре года к уголовной ответственности за нарушения действующих на транспорте правил привлекли как минимум четырех «самокатчиков». В качестве наказания применены штрафы или лишение свободы сроком до 2 лет «условно».
Всего же с 2018 года зарегистрировано 80 случаев нарушений ПДД пользователями электросамокатов. Из них в 76 случаях ограничились административными наказаниями, то есть штрафом в размере 850 грн (ст. 124 КУоАП).
Стоить отметить, что зачастую ДТП совершают несовершеннолетние и, как правило, в этих случаях ограничиваются предупреждениями. Но так везет не всем. В апреле 2022 года несовершеннолетний «самокатчик» из Винницы сбил женщину на тротуаре, чем нанес ей повреждения среднего уровня тяжести. Виновнику присудили 1 год «условно» с возмещением лечения потерпевшей (около 108 тыс. грн) и штрафом за моральный ущерб (50 тыс. грн).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
