Министерство внутренних дел Украины презентовало новую программу сдачи экзаменов на водительские удостоверения. Эти новшества позволят сделать процесс более прозрачным и эффективным.
Как рассказал на встрече с представителями автошкол начальник Главного сервисного центра МВД Николай Рудык, теперь на входе в класс, где проходит сдача теоретического экзамена, будет висеть камера с функцией распознание лица. Это позволит верифицировать лицо кандидата в водители и рандомно выбрать ему место для сдачи экзамена в классе.
Такая верификация в будущем позволит самостоятельно фотографироваться на водительское удостоверение. Для этого СЦ МВД закупят специальное оборудование. Помимо этих, будут введены и другие новшества при сдаче теоретического экзамена на права. А именно:
- идентификация (FACE ID) кандидата в водители на протяжении всего процесса сдачи экзамена;
- фиксация лица и экрана при отрицательном ответе на экзаменационный вопрос;
- предотвращение удаленного доступа к рабочим местам;
- контроль за поведением личности;
- видео-фиксация процесса сдачи экзамена.
Изменения коснутся также и практического экзамена на права. В частности, автомобили в СЦ МВД оснастят видеорегистратором с четырьмя камерами (спереди, сзади и две в салоне). На дублирующих педалях установят датчики нажатия. Также будет рандомный выбор экзаменаторов и маршрута для практического экзамена.
Еще экзаменатор будет иметь доступ к электронному check-list, face-id кандидата и функции распознавания номера транспортного средства. Результаты экзамена автоматически будут поступать в Единый государственный реестр МВД. В пресс-службе ведомства отметили, что еще они обязуются закупить грузовые машины, автомобили с прицепами и мотоциклы, которых ранее не было в СЦ МВД. То есть теперь будущим водителям не нужно искать для аренды такие транспортные средства.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
