На международной агропромышленной выставке AgroExpo-2020, которая проходился с 30 сентября по 03 октября в Кропивницком, состоялся дебют сверхмощного гусеничного трактора украинского производства - Boris Bond BG748.
Все корпусные детали трактора вырезаны из 20 мм стали, собраны в шип и сварены в единую конструкцию. Гусеничный движитель оснащен основным и дополнительными балансирами опорных катков. Передние натяжные катки имеют ход в вертикальной плоскости 15 град. относительно оси основного балансира. Малые опорные катки - с ходом 12 град. - установлены на пневморессоре.
Все катки вращаются в ступицах MAN. Задние ведущие катки диаметром 1520 мм получили обрезиненный влагоотводящий протектор. Главная передача и ведущие ступицы – производства MAN. Усиленная гусеница Camoplact (США) имеет ширину 700 мм и длину 10 140 мм.
Boris Bond BG748 оснащен рядным, 6-цилиндрвыом турбодизелем IVECO Cursor 11, который отвечает экологическим стандартам Евро 6. При рабочем объеме 11 л он развивает 480 л.с. при 2100 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 2200 Нм. Коробка передач – автоматизированная, 12-ступенчатая, ZF Traxon. Топливный бак имеет емкость 700 л. Процесс управления облегчает гидроусилитель руля.
Максимальная грузоподъемность составляет 7000 кг. Навесное устройство – гидравлическое, 2-цилиндровое, 3-точечное. Производительность гидронасоса – 80 л мин. Количество свободных пар гидровыводов распределителя – 3.
Трактор оснащен комфортабельной кабиной, которая подрессорена 8-ю гидравлическими амортизаторами. Имеется кондиционер и отопитель.
Габаритные размеры Boris Bond BG748: длина – 5896 мм, ширина – 2500 мм и высота – 3400 мм. Ширина колеи – 1800 мм. Радиус поворота – 6,7 м. Агротехнический просвет – 385 мм. Эксплуатационная масса – 14000 кг.
Напомним, что нынешним летом на «Агро-2020» в Киеве представили колесный трактор Boris Bond BX958i, оснащенный турбодизелем Volvo D16E и автоматизированной КП I-Shift.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
