Украинское автопроизводство уже не один десяток лет находится в упадке. Правительство предпринимало ряд шагов чтобы возродить его и вывести на новый уровень, но так ничего и не получилось. Теперь же с инициативой выступили народные депутаты, которые предложили создать благоприятные условия для производства в Украине электромобилей (легковых, коммерческих и грузовых).
Для того, чтобы данная инициатива была реализована, а не осталась просто на словах, депутат Роберт Горват при поддержке других нардепов зарегистрировал в Верховной Раде соответствующие законопроекты №3476 и №3477. Помимо развития электромобильной отрасли в стране, они предусматривают ряд льгот, которые позволят сделать электрические транспортные средства мировых производителей более доступными для украинских потребителей.
В частности, депутаты инициировали введение налоговых и таможенных льгот как для потребителей, так и для потенциальных производителей электромобилей и комплектующих к ним. В частности, до 31 декабря 2028 года освободить от НДС и ввозной пошлины оборудование и комплектующие для производства электромобилей, а также до 31 декабря 2033 года освободить от налогообложения прибыль автомобильных предприятий. Кроме того, депутаты предложили продлить освобождение от уплаты НДС электромобилей до 2025 года. Отметим, что сейчас данная норма действует до 31 декабря 2022 года.
"Мы ожидаем существенные изменения в целом на авторынке страны. В Украине уже сейчас существует достаточный промышленный потенциал для производства электрического автотранспорта: пять автобусных заводов и один завод грузовых автомобилей, которые имеют мощности для производства около 300 000 авто в год. Наши проекты позволят привлечь инвестиции и развить данную отрасль", - написал Горват на своей странице в Facebook.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом