На отечественном аграрном форуме Grain Storage Forum представили долгожданную новинку – внедорожник KGM Torres. Новая модель бывшего корейского бренда SsangYong, который после смены владельцев получил название KG Mobility (KGM), дополнит линейку моделей, предлагаемых на украинском рынке.
Название Torres происходит от местности Torres-del-Paine в Патагонии, Чили. Облик вездехода выполнен в довольно смелом и агрессивном стиле Powered by Toughness – «вдохновенный прочностью», который демонстрирует направление развития дизайна продукции KGM. Выразительность Torres подчеркивают 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/55, спойлер и багажные рейлинги на крыше.
Дизайн интерьера прост и понятен. Для водителя и его спутников предложено три цифровых дисплея. Благодаря внешним размерам кузова (4705/1890/1720 мм) Torres имеет один из самых больших в своем классе салон и багажный отсек, объем которого варьируется от 703 до 1662 л. Наклон спинки сиденья второго ряда можно изменять от 27,5 до 32,5 градусов, обеспечивая максимальный комфорт во время длительных поездок. В салоне есть много мест для мелкого багажа, включая ящик для перчаток, центральную консоль, подстаканник и отделение для вещей.
Салон автомобиля имеет высококачественное покрытие, а передние сиденья оснащены подушками с тремя уровнями жесткости, дифференцированными для каждой секции, чтобы обеспечить ощущение мягкости и оптимального комфорта. Кресло водителя имеет 8-позиционную регулировку и 2-позиционную поясничную поддержку. Сидение переднего пассажира также имеет электрорегулировку. Кроме того, оба передних кресла оснащены вентиляцией и подогревом.
Под капотом Torres расположен 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий крутящий момент до 280 Нм, максимальную мощность 163 л.с. и отвечает экологическим нормам Euro 6d. Он работает с 6-ступенчатой АКП Aisin. Покупатели могут выбирать между версией с передним (FWD) или полным (AWD) приводом.
Torres имеет три режима, оптимизированные для разных условий: Normal – для эффективной и спокойной езды, Sport для активного движения и улучшенной производительности, Winter – для безопасного старта и надежного сцепления со скользкой дорогой зимой. Опция Idle Stop&Go с усиленным стартером на 1,4 кВт улучшает топливную экономичность, временно останавливая двигатель во время ожидания в пробке.
В обычных дорожных условиях Torres AWD отправляет крутящий момент к передним колесам, а при необходимости он автоматически подключает заднюю пару колес. При движении по тяжелому бездорожью возможно включить блокировку дифференциала. Torres может буксировать прицеп массой до 1,5 т, подниматься вверх под углом до 28 градусов и преодолевать водные преграды глубиной до 300 мм со скоростью до 30 км/ч.
Torres обеспечивает высокий уровень пассивной и активной безопасности. Каркас автомобиля чрезвычайно прочен благодаря тому, что 78% кузовных элементов выполнено из высокопрочной стали. Внедорожник оснащен ABS с ESP и TCS, системами помощи при торможении и распределении тормозных усилий, имеет систему защиты от переворачивания и предотвращает повторное столкновение. При буксировке прицепа функция контроля раскачивания поможет восстановить контроль над автомобилем. В салоне установлен комплект подушек безопасности, куда входят передние и боковые подушки, шторки безопасности и центральная подушка между передними сиденьями.
Двухзонный автоматизированный кондиционер поддерживает чистоту воздуха с помощью высокоэффективного воздушного фильтра, который эффективно удаляет мелкую пыль. Также в стандартную комплектацию входит электронный стояночный тормоз, передний и задний парктроники, камера заднего обзора HD-качества, круиз-контроль, датчики света и дождя, электрические стеклоподъемники, электрорегулировка и подогрев наружных зеркал с LED-повторителями поворотов.
Стоимость KGM Torres составляет от 1530000 грн. Гарантия на внедорожник составляет 3 года или 100 тысяч км пробега.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Новинка 15 июля 2026 20:00Toyota обновила кросс-седан Crown CrossoverЯпонский автогигант Toyota опубликовал первые официальные изображения обновленного кросс-седана Crown Crossover 2027 модельного года. Полноценный дебют новинки запланирован на середину сентября текущего года, однако ключевые изменения в дизайне и технической начинке рассекречены уже сейчас. Главным лейтмотивом модернизации стало исправление спорных стилистических решений, вызвавших волну критики со стороны автомобильного сообщества. Четыре года назад появление приподнятого фастбека с необычной окраской разделило фанатов марки на два лагеря. Основные претензии касались оформления кормы, которая из-за обилия черного глянца выглядела чужеродно. В рамках рестайлинга Toyota полностью пересмотрела эту концепцию. Теперь вся верхняя часть машины, включая стойки, крышу, капот и зеркала, окрашивается в черный цвет. Задняя же часть кузова отныне красится в основной цвет автомобиля, а нижняя пластиковая защита по периметру кузова сменила текстурный неокрашенный пластик на благородный черный глянец Piano Black. В интерьере глобальных изменений не произошло, однако японцы существенно пересмотрели списки базового оснащения. Зимний пакет (Cold Weather Pack) и подрулевые лепестки переключения передач теперь включены в стандартное исполнение для всех версий кросс-седана. Дорогие комплектации Z и RS по умолчанию получили систему цифрового ключа со смартфона. При этом из списка доступных опций производитель полностью убрал цифровое зеркало заднего вида и временное запасное колесо.Техническая часть начальных версий Crown Crossover пережила смену поколений. Модель переходит на гибридную систему пятой генерации. В основе силовой установки лежит прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель, но теперь он работает в паре с более мощным электромотором, прибавившим дополнительные 16 л.с.. Суммарная отдача системы выросла до 236 л.с. (плюс 5 л.с. к предшественнику). Новая калибровка позволяет кроссоверу дольше передвигаться исключительно на электрической тяге. Флагманская модификация Crown Crossover RS с системой Dual Boost осталась без изменений. Она по-прежнему сочетает в себе 2,4-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 344 л.с..Цены на обновленное семейство для внутреннего рынка Японии будут объявлены в сентябре, актуальная линейка сейчас оценивается в диапазоне от 31 800 до 41 300 долларов. Позже аналогичные стилистические и технические апдейты должны получить и другие представители семейства Crown — кроссовер Sport и классический седан.Справка «АЦ»Семейство Toyota Crown является старейшей и одной из самых уважаемых линеек в истории японской марки, выпускающейся с 1955 года. На протяжении пятнадцати поколений Crown оставался исключительно премиальным классическим седаном с задним приводом для консервативной публики и чиновников. Радикальный перезапуск бренда состоялся в 2022 году, когда шестнадцатая генерация Crown превратилась в целую экосистему из четырех разных кузовов на переднеприводной платформе TNGA-K. Кросс-седан стал первопроходцем новой глобальной стратегии, ориентированной на экспорт, включая рынок США, где имя Crown не появлялось с 1972 года. -
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км.
