Следом за падением продаж новых легковых автомобилей в Украине сократилось количество регистраций и подержанных, ввезенных из-за границы. Причем показатель сентября стал один из самых низких в текущем году.
Так, по данным «Укравтопрома», в сентябре украинский автопарк пополнили почти 17 тысяч подержанных авто, ввезенных из-за границы. Меньше регистраций было только в январе этого года. По сравнению с 2023 годом показатель упал на 19%. Если сравнивать с предыдущим периодом (августом этого года), то продажи сократись на 34%. Средний возраст подержанных авто, которые в отчетном периоде перешли на украинские номера, составляет 9,2 года.
Больше всего украинские автомобилисты покупали подержанные машины с бензиновыми моторами. На них пришлось 46% всех регистраций. Второй показатель у дизельных авто – 25%, а третий – у электромобилей (19%). Наименее востребованными в сентябре были гибриды и машины с ГБО, на которые пришлось по 5% от всего количества продаж сегмента.
В ТОП-10 самых востребованных моделей вошли:
- VOLKSWAGEN Golf - 1018 регистраций;
- RENAULT Megane - 793 регистрации;
- SKODA Octavia - 685 регистраций;
- VOLKSWAGEN Tiguan - 483 регистрации;
- VOLKSWAGEN Passat - 477 регистраций;
- NISSAN Leaf - 440 регистраций;
- AUDI Q5 - 426 регистраций;
- AUDI A4 - 333 регистрации;
- TESLA Model 3 - 325 регистраций;
- NISSAN Rogue - 322 регистрации.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
