В Сети появились фотографии необычной автосвалки. Речь идёт о кладбище старых машин в Великобритании, которое едва ли не полностью состоит из старых Жигулей (Лад).
Как можно увидеть на снимках, несколько десятков авто стоят покинутыми на пустыре уже достаточно долго. За годы пребывания здесь машины покрылись плесенью и ржавчиной, поэтому теперь они сгодятся разве что на металлолом или, в лучшем случае, на запчасти.
Судя по номерам, автомобили был выпущены до 1983 года (такие знаки были в ходу в 1963 - 1983 гг). Среди представленных на свалке моделей - ВАЗ-2101, 2102, 2104 и 2107. При этом все машины являются по понятным причинам праворульными - это экспортные версии Лад для британского рынка с левосторонним движением.
Несмотря на то, что кладбище выглядит неприглядным и в некоторой степени наводит мрак, оно напоминает музей под открытым небом, где кроме Жигулей есть еще и представители других марок. Как отметил в своём Facebook авто фото Джеймс Смит, владелец кладбища (да, оно не бесхозное!) заботится об авто по мере возможности и знает историю каждого экземпляра. Точное местонахождение свалки неизвестно - автора фото попросили об этом не распространяться.
PS: снимки были опубликованы еще в декабре 2018-го, но во внимании СМИ оказались только сейчас.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
