Новый электробус от VDL Bus & Coach cохранит «имя» предшественника – Citea, но будет отличаться от него передовой конструкцией. Модель изначально разработана под электрический привод. Что касается кузова, то его боковые наружные панели изготовят из композитных материалов, что позволит облегчить их на 15%. Аккумуляторные батареи будут располагаться под полом, что обеспечит лучшее распределение веса, большую устойчивость (безопасность) и увеличит пассажировместимость.
VDL Bus & Coach утверждает, что все новые компоненты, включая облегченную конструкцию, аэродинамический дизайн и систему управления силовой установкой снижают потребление электроэнергии до 30%. Алекс де Йонг, бизнес-менеджер по общественному транспорту VDL Bus & Coach: «Хотя название Citea осталось прежним, концепция автобуса полностью изменилась. Новое поколение Citea, которое будет состоять из 4 вариантов длины, удовлетворяет все возможные потребности рынка, предлагая бескомпромиссные решения с точки зрения долговечности, технологий, запаса хода, комфорта пассажиров, эргономики, безопасности и общей стоимости владения».
Мировая премьера нового поколения VDL Citea состоится на международном автобусном салоне Busworld 2021 в Брюсселе, в октябре следующего года. А тем временем, производитель в течение месяцев, предшествующих дебюту, будет постепенно приоткрывать завесу, покрывающую новый электробус.
VDL Group более 25 лет активно работает в сфере электротранспорта. С момента появления первого электрбуса Citea SLF-120 Electric на выставке UITP Mobility & City Transport в 2013 году в Женеве, VDL Bus & Coach уделяет большое внимание электрической мобильности. В настоящее время уже 750 электробусов работают в 10 странах и суммарно проходят каждый день свыше 150 тыс. км.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа
