Ускорить прогрев двигателя ГАЗ-24, а значит, сэкономить
топливо и продлить ресурс силового агрегата поможет вентилятор с электроприводом.
)
)
)
 | | Ускорить прогрев двигателя ГАЗ-24, а значит, сэкономить
топливо и продлить ресурс силового агрегата поможет вентилятор с электроприводом. |
Поскольку мотор «Волги» большую часть времени работает в ненапряженном
тепловом режиме, для экономии средств при переоборудовании можно применить
вентилятор от автомобиля меньшего класса – например, «вазовский». Придется
только продумать способ его крепления. Применение электровентилятора от
«Волг» более поздних поколений (цена 90 – 100 грн.) также потребует дополнительных
работ, поскольку у радиаторов этих машин другая конструкция.
Датчик включения вентилятора можно «врезать» в верхний бачок или патрубок
радиатора. Для этого придется изготовить латунную или бронзовую втулку
с внутренней резьбой, соответствующей резьбе датчика. Наиболее оптимален
для «Волги» датчик с температурой включения-выключения 67 – 82°С (в крайнем
случае 87 – 92°С) – эти данные указаны на корпусе прибора. Если выбран
датчик типа ТМ-108 (название выбито там же), то для защиты его контактов
потребуется включить в схему дополнительное реле. Датчики нового типа,
например, 661.3710 от вазовской «классики», способны без реле коммутировать
ток силой до 16 – 20А. Однако следует убедиться, что купленный вентилятор
не потребляет более сильный ток – как, например, штатный «волговский».
Если окажется, что для конкретного ГАЗ-24 «вазовский» вентилятор малоэффективен,
можно поменять на нем крыльчатку – сейчас выпускаются не только 4-, но
и 6-лопастные «пропеллеры». Переложив ответственность за тепловой режим
мотора с ременного привода на электрический, нужно позаботиться о качестве
комплектующих, особенно датчика включения. Хорошую репутацию, например,
имеют датчики, изготовленные в Калуге.
Водители, эксплуатирующие модернизированные таким образом «Волги», отмечают
не только благоприятный тепловой режим, но и отсутствие шума, производимого
ранее «родным» вентилятором с его диффузором.
| Цена
комплектующих электропривода |
|
Фото Андрея Яцуляка
-
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Новинка 11 июня 2026 19:00Maserati выпустила уникальный суперкар MCPura Cielo в честь 100-летия своего символаИтальянская марка передала клиенту единственный в своем роде кабриолет Maserati MCPura Cielo Tributo 1926. Церемонию устроили в Модене как раз в день, когда через город проходил маршрут легендарной ретро-гонки Mille Miglia 2026.Эта особенная модель посвящена важному юбилею — ровно 100 лет назад знаменитый трезубец впервые украсил гоночный автомобиль бренда (это было на соревнованиях Targa Florio 1926 года). Эксклюзивная новинка создана на базе суперкара MCPura Cielo (так после недавнего обновления официально называется модель MC20). Автомобиль выделяется уникальным матово-белым цветом кузова и контрастными вставками, а на его кузов вручную нанесены памятные надписи с годом «1926». Главная фишка этого суперкара — складная крыша, которая сделана из специального умного стекла. Оно может становиться полностью прозрачным или темнеть всего от одного нажатия кнопки в салоне, позволяя пассажирам любоваться небом без палящего солнца. Салон машины обшит дорогой алькантарой с лазерной гравировкой и украшен углепластиком. Техническая часть осталась стандартной для этой модели. Позади пассажиров установлен мощный 3-литровый бензиновый двигатель V6 Nettuno с двумя турбинами, разработанный по технологиям Формулы-1. Мотор выдает 630 лошадиных сил и позволяет суперкару разгоняться до первой сотни всего за 2,9 секунды, а его максимальная скорость превышает 320 км/ч.Справка «АЦ»Легендарный логотип Maserati в виде трезубца придумал не основатель компании Альфьери Мазерати, а его единственный брат-художник Марио, который никогда не занимался автомобилями. Вдохновением для рисунка стала знаменитая бронзовая статуя бога Нептуна, украшающая фонтан на главной площади Болоньи — родного города братьев Мазерати. -
Событие 11 июня 2026 18:00Новые пожарные автомобили передадут в ряд лесных хозяйств
