Volkswagen намерен возродить знаменитый спорткар

22 февраля 2024, 13:00
Volkswagen намерен возродить знаменитый спорткар

Мировые автопроизводители начали активно возвращать на конвейер модели, которые были популярными в прошлом столетии. Не стал исключением и Volkswagen, который намерен возродить знаменитый спорткар Scirocco.

Как сообщает издание Autocar, новый VW Scirocco будет построен на платформе PPE, разработанной Audi и Porsche, и станет спортивным электрокаром. Ему обещана задне и полноприводная версии. Отдача моторов составит около 300 и 400 л.с. соответственно. О пробеге на одном заряде информации пока нет.

Инсайдеры отметили, что модели пока не дан «зеленый свет», но утверждение находится уже на финальном этапе. Так что это только вопрос времени. Ориентировочно Scirocco, который впервые не будет родственным VW Golf, присоединится к линейке компании в 2028 году.

Это будет электрическое купе с низким дорожным просветом, спортивным профилем и просторной кабиной, которая будет четырехместной. Scirocco четвертого поколения будет обладать высокой динамикой вождения и сможет составить достойную конкуренцию в своем сегменте.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз