Популярный хэтчбек Volkswagen Golf в девятом поколении полностью перейдет на электротягу. Новинку намерены представить в 2025 году и тогда же отправить на конвейер.
По данным издания Autocar, электрический Golf кардинально изменится внешне и станет компактнее. При этом производитель утверждает, что уменьшение габаритов никак не отразится на внутреннем пространстве. Хэтчбек получит угловатый кузов, который выглядит более стильно и современно. К тому же он переедет на платформу VW MEB-Plus, разработанную специально для электрокаров.
Инсайдеры утверждают, что новый Golf станет заменой электрического ID.2. Эта модель также должны была выйти на рынок в 2025 году и стать самым бюджетным электрокаром немецкой марки. Теперь данную нишу займет хэтчбек, так как ему прочат стоимость около 24 000 долларов.
Сообщается, что новика будет предложена в нескольких вариантах – с одним и двумя электромоторами. И сможет разгоняться с места до «сотни» за 7 секунд. Запас хода будет обеспечивать батарея на 175-200 кВтч.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
