В линейке Volkswagen в скором времени появится несколько новых электрических моделей, в том числе и компактный городской хэтчбек А-класса. Официальный дебют новинки, которой обещан ценник в 20 000 евро, запланирован на 5 марта, а пока компания опубликовала серию тизеров.
Отмечается, что новый электрокар получит название ID. Every1 или ID. One и станет самым бюджетным в линейке марки. Судя по опубликованным скетчам, он выглядит довольно стильно и получил пропорции в соответствии с концепцией VW ID. Life, показанной ранее. У хэтчбека прямоугольные светодиодные фары, интегрированные в черную плашку с подсвеченной эмблемой, массивный бампер с воздухозаборником и скульптурные крылья, которые подчеркивают литые колесные диски большого диаметра.
Еще можно отметить широкую линию остекления, довольно крупные фонари на корме и небольшой спойлер на крыше. Салон электрокара на скетчах увы не показали. Известно, что оснащение будет довольно богатым, как для модели начального уровня с бюджетным ценником. В Volkswagen почеркнули, что эта новинка будет самый «доступный, высококачественный, прибыльный электрический Volkswagen из Европы для Европы. И он сочетает в себе функциональность и стиль».
Построят электромобиль на укороченной версии платформы MEB, на которой базируется старший VW ID.2. Новинку предложат с одним электромотором и небольшой по емкости батареей. Производство наладят на заводе компании в Вольфсбурге (Германия).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
