Volkswagen объявил о снижении цен на электрическую ID-линейку в Европе. Это решение идет в разрез с более ранним заявлением о том, что компания не намерена принимать участие в «ценовой войне» Tesla. Изменить свое отношение Volkswagen заставило снижение цен на самые продаваемые модели конкурента — Model 3 и Model Y. Кроме того в 2024 году некоторые европейские страны ужесточают государственные программы субсидирования электромобилей.
Как сообщается, ценники на модели ID-линейки урежут во Франции, Бельгии, Германии, Норвегии и других странах Европы. Также Volkswagen обновит комплектации с учетом особенностей и потребностей клиентов для каждого конкретного рынка.
Во Франции после обновления линейки на бонус в размере от 5000 до 7000 евро имеют право все версии хэтчбека ID.3 и кроссоверов ID.4 и ID.5. В частности, стартовый ценник ID.5 чуть более 50 000 евро. Это на более чем 8000 евро меньше, чем на старте продаж модели.
Во Франции Volkswagen значительно отстает по продажам от Tesla. В компании рассчитывают, что изменение ценовой политики сделает электромобили бренда более привлекательным для клиентов. По данным Automotive News Europe, в 2023 году французы приобрели всего 4791 хэтчбека Volkswagen ID.3. Это 84 результат в общем рейтинге популярности и 13-й среди электромобилей. Для сравнения, продажи Tesla Model Y, самого популярного электромобиля во Франции составили 37 124 единицы.
В Бельгии Volkswagen ID.3 теперь стоит от 39 990 евро, а ID.4 — 39 649 евро. Это позволяет обоим моделям претендовать на субсидию в размере 5000 евро. Также концерну пришлось существенно снизить ценник ID.3 в Норвегии. На местном рынке на электромобили приходится 82% всех продаж. В прошлом году 20% из них украшал логотип Tesla.
В целом в 2023 года в Европе продано более 2 млн электромобилей, тогда как в 2022 году — 1,6 млн. Ожидается, что к 2025 году продажи «батарейных» моделей вырастут до 4,8 млн. По прогнозам аналитиков рынка, к 2030 году на европейских дорогах будет 9,3 млн электромобилей.
В этом году доля электромобилей на европейском рынке должна увеличится до 22% против прошлогодних 18%. К концу десятилетия она должна вырасти до 80%, а к 2035 году — до 100%.
-
Ретро 19 мая 2026 21:40Как выглядели первые автомобили марки Buick -
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"]
