Воры начали срезать каталитические нейтрализаторы

21 марта 2021, 10:00
Воры начали срезать каталитические нейтрализаторы

Рост цен на драгоценные металлы породил новый вид преступлений, который с невероятной скоростью распространяется по всему миру. Под удар попали автовладельцы. Все дело в каталитических нейтрализаторах выхлопных газов, на которые началась настоящая охота.

Дело в том, что в них используются платина, палладий и родий, которые и привлекают воров. Да, этих металлов содержится не много, ведь основная их задача – вступить в реакцию с газами и снизить токсичность. Однако это не останавливает злоумышленников, они аккуратно приподнимают авто на домкрат и срезают этот элемент, не привлекая к себе внимания. Проще всего завладеть нейтрализатором у внедорожников и кроссоверов. Именно они чаще других страдают от рук воров.

Украденный нейтрализатор буквально «на вес золота». Ведь на мировой товарной бирже унция (около 28 граммов) платины стоит 1168 долларов, палладия – 2361 доллар, а родия и вовсе 28 500 долларов. Так что за одну снятую деталь преступники получают в среднем $150-200. Наиболее активно этот вид преступлений распространен в США, Канаде, Германии, Великобритании и Италии. В Украине также было зафиксировано несколько подобных инцидентов, но «на поток» этот вид краж в нашей стране пока не поставлен.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз