Высыпают зерно с фур и жгут файеры: польские фермеры устроили беспредел на границе с Украиной

12 февраля 2024, 10:30
Высыпают зерно с фур и жгут файеры: польские фермеры устроили беспредел на границе с Украиной

Польские фермеры вновь заблокировали пункты пропуска на границе с Украиной и не пропускают фуры. В этот раз они подошли к вопросу довольно радикально и даже несколько агрессивно.

Вблизи пункта пропуска «Угринов — Долгобичув» они высыпали на дорогу землю и шины, а также взялись жечь файеры. Это привело к образованию огромных очередей из большегрузов. Также фермеры с помощью электроболгарки начали срезать пломбы на украинских фурах и высыпать зерно з них. Это произошло возле КПП «Дорогуск-Ягодин». Польская полиция, которая была недалеко от места конфликта, не отреагировала на действия протестующих.

Ситуация на границе продолжает обострятся, поэтому часть украинских водителей, включая тех, на которых напали, вернулись в Украину. Известно, что польские фермеры требуют отменить беспошлинный импорт и  «зеленого соглашения» относительно украинской сельхозпродукции и продуктов питания в страны ЕС.

В настоящее время перекрыты дороги, которые ведут к КПП «Медика-Шегини», «Гребенное - Рава-Русская» и «Дорогуск-Ягодин». Обещают заблокировать и пункты пропуска «Устилуг» и «Угринов». Протестующие в час пропускают один большегруз. Очереди на границе уже достигают 5 км и продолжают расти.

Польські фермери знову заблокували пункти пропуску на кордоні з Україною та не пропускають фури. На цей раз вони підійшли до питання досить радикально і навіть дещо агресивно.

Поблизу пункту пропуску «Угринів — Долгобичув» вони висипали на дорогу землю та шини, а також взялися палити фаєри. Це призвело до утворення величезних черг із великовантажів. Також фермери за допомогою електроболгарки почали зрізати пломби на українських фурах та висипати зерно з них. Це сталося біля КПП «Дорогуськ-Ягодин». Польська поліція, яка була неподалік місця конфлікту, не відреагувала на дії протестувальників.

Ситуація на кордоні продовжує загострюватись, тому частина українських водіїв, включаючи тих, на яких напали, повернулися до України. Відомо, що польські фермери вимагають скасувати безмитний імпорт та «зелену угоду» щодо української сільгосппродукції та продуктів харчування до країн ЄС.

Наразі перекрито дороги, які ведуть до КПП «Медика-Шегині», «Гребене – Рава-Руська» та «Дорогуськ-Ягодин». Обіцяють заблокувати і пункти пропуску «Устилуг» та «Угринів». Протестувальники на годину пропускають один великовантаж. Черги на кордоні вже сягають 5 км і продовжують зростати.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз