Ровно 80 лет назад фирма Toyota вновь приступила к выпуску своих грузовиков, который был прекращен в конце 1943 года.
Во второй половине 30-х – начале 40-х гг. прошлого века компания Toyota являлась крупным производителем коммерческих автомобилей.
В 1935 году появился грузовик Toyota G1. Всего до 1943 гг. было выпущено более 40 тыс. грузовиков различных моделей.
В 1938 году началось производство автомобиля Toyota GB грузоподъемностью 4,0 т. А в 1942 году появилась его более совершенная версия – Toyota KB. При этом несколько изменился и дизайн. По своей конструкции эти машины, по сути, повторяли американские автомобили марки Chevrolet.
У модели KB по сравнению с GB колесная база была увеличена на 400 мм и достигала ровно 4000 мм.
Длина ее составляла 6458 мм, ширина 2190 мм и высота 2235 мм. Рядный 6-цилиндровый верхнеклапанный мотор рабочим объемом 3386 см куб. развивал 78 л. с. при 3000 об/мин. Он работал в паре с 4-ступенчатой коробкой передач.
С сентября 1943 года выпускалась также версия Toyota KC, более приспособленная к реалиям военного времени. Капот у нее был по-прежнему металлический, а вот кабина – фанерная. Плоский радиатор не имел спереди декоративной решетки, фара была только одна. Тормоза же действовали только на задние колеса.
Был и полноприводный вариант такой машины – Toyota KCY (4х4). На этой же базе было изготовлено в ноябре 1943 – апреля 1944 года 198 амфибий SU-KI.
В первые месяцы после окончания Второй мировой, на заводе Toyota ремонтировали американские военные автомобили. Но еще в сентябре 1945 года было принято решение о возобновлении производства грузовиков. Это была все таже модель Toyota KB времен войны. Выпуск ее возобновился 8 декабря 1945 года.
В 1947 году появилась первая послевоенная модель - Toyota BM. Мощность 6-цилиндрового двиагателя подняли с 78 до 82 л.с. В августе 1951 года пришел более совершенный грузовик – Toyota BX, с дизайном в стиле грузовиков Ford 1948 года.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
