В этот день ровно 48 лет назад произошло примечательное событие в истории североамериканского автопрома – общественности были презентованы первые легковые автомобили, оснащенные дизельными моторами. Это были машины Oldsmobile Delta 88 нового, 1978-го модельного года.
Нужно сказать, что в США дизельные двигатели традиционно использовались главным образом на тяжелых грузовиках, в частности магистральных тягачах и карьерных самосвалах. Однако в середине 70-х гг. в связи с энергетическим кризисом стал вопрос о применении таких силовых установок и на легковых автомобилях.
После трех лет разработки подобный двигатель появился на легковых автомобилях Oldsmobile Delta 88. Это был агрегат V8 с углом развала цилиндров 90 град. и механическим непосредственным впрыском топлива. Он был создан на базе карбюраторного двигателя компании и имел те же диаметр цилиндра и ход поршня. Его рабочий объем составлял 5733 см куб. и при степени сжатия 22,5:1 развивал мощность 120 л. с. при 3600 об/мин. и максимальный крутящий момент 299 Нм при 1600 об/мин. Коробка передач была только автоматическая, 3-ступенчатая.
Как для дизельной машины эта модель обладала неплохой динамикой. На скорость 60 миль в час (96 км/ч) она выходила за 14,4 с. Заметим, что дизельный Mercedes-Benz 300D, который в США испытывали в 1975 году для сравнения, тратил на это 20,3 с.
Важнейшим плюсом дизельного автомобиля Oldsmobile Delta 88 была экономичность. Расход топлива в городском цикле составлял 11,2 л на 100 км, за городом – 7,84 л, а в смешанном цикле – 9,8 л. Для сравнения: автомобиль Oldsmobile с бензиновым двигателем практически того же рабочего объема тратил горючего значительно больше: соответственно 14,7; 11,2 и 13,07 л на 100 км. Выпуск дизельных автомобилей Oldsmobile Delta 88 прекратился в 1985 году, как и всех машин этой модели восьмого поколения.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
