Совет обороны Киев на первом в 2025 году заседании утвердил алгоритм эвакуации автомобилей, которые были повреждены в результате вражеских обстрелов и загромождают улицы столицы.
Как сообщил 4 февраля глава Киевской городской военной администрации Тимур Ткаченко в Facebook, их насчитывается более 1000 единиц. Такие автомобили не только загромождают проезды для спецтехники и машин экстренных служб, а еще вредят общественной безопасности и влияют на санитарное состояние придомовых территорий, накапливая грязь и мусор. Еще они составляют потенциальную угрозу для детей, которые могут случайно пораниться об острые металлические края или разбитые стекла.
Ткаченко отметил, что поврежденные машины будут перемещены на специальные площадки для хранения. Их утилизация не предусматривается. Владельцы смогут вернуть свои авто в случае необходимости, составив специальный запрос. Более подробный алгоритм действий обнародуют позже.
«Благодаря слаженному сотрудничеству с городскими службами и правоохранительными органами, удалось достичь положительного результата. В решении речь идет не об утилизации транспортных средств, а именно о перемещении авто в отдельные места, где они не будут создавать препятствий для жизнедеятельности города», – отметил глава КГВА.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
