Зачем Peugeot Partner Tepee 4х4 полный привод?

Во время первого рассказа о Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel мы оставили много вопросов. И вот ищем на них ответы. Кстати, кто из вас знает о компании Automobiles Dangel?

В нашей стране немногие слышали это название и знают, что она выпускает полноприводные и внедорожные модификации некоторых моделей Peugeot и Citroën.

И он, кстати, принимал участие в легендарном ралли Париж-Дакар! И вот на украинском рынке появилась целая линейка коммерческих фургонов и семейных минивенов Peugeot и Citroёn с шильдиками Dangel 4х4.

Зачем Peugeot Partner Tepee 4х4 полный привод

В свое время Peugeot Partner Tepee Outdoor уже продемонстрировал нам то, как утилитарный грузовой фургон может стать  семейным минивеном. Теперь у нас аналогичный автомобиль, но оснащенный полным приводом.

Подобные машины уже давно несут не только чисто коммерческие функции, но и становятся удобными семейными авто. И это логично. Ведь места на дороге занимают меньше, чем среднеразмерный седан, а простора в салоне обеспечивают больше, чем иной внедорожник.

Багажники таких «каблучков» или «пирожков» вместительные, с малой погрузочной высотой и потому очень практичные. Так что и для активного отдыха эти машины хорошо приспособлены.

Режимы полного привода Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel:

• 2WD – только передний привод
• 4WD AUTO – автоматическое включение полного привода
• R.LOCK – блокировка заднего дифференциала

И вот как раз для того, чтобы проехать по раскисшей грунтовке в лес, пробраться через подтопленные луга на рыбалку или охоту, заехать прямо в прибрежную зону водоёмов, полный привод порой необходим.

Интерьер Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel

Большой дорожный просвет этой машины вызывает неизменный восторг у владельцев подобных авто, сталкивающихся с реалиями их эксплуатации в наших условиях. В остальном это привычный нам Peugeot Partner Tepee в богатой комплектации Outdoor.

Ее особенностью являются массивные бамперы (передний с серебристой накладкой) и широкие боковые молдинги из черного пластика, противотуманные фары, две сдвижные двери для пассажиров второго ряда.

Салон сохранил такие преимущества коммерческой техники, как огромное количество разнообразных отсеков, ниш и карманов. Осталась и широкая полка над лобовым стеклом.

Так что рассовать разнообразные вещи и бумаги удается легко. А вот для смартфона только один и не очень удобный карманчик на центральной консоли со стороны пассажира.

Да и с напитками следует быть осторожными. Подстаканников хватает – только в передней части салона их четыре. Но все они слишком мелкие, чтобы надежно удерживать тару в движении.

И все равно внутри Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel больше напоминает не коммерческую технику, а минивен. На втором ряду есть даже пара столиков. А сложив центральную секцию спинки дивана, получаем еще один.

Во всех столиках тоже предусмотрены держатели для тары. И вот тут они намного удобнее и хорошо справляются со своими функциями.

Насколько удобен багажник Peugeot Partner Tepee 4x4

Благодаря складывающимся по отдельности трем равнозначным частям задний диван очень практичен. А вот сказать это про багажник именно полноприводной машины я не могу.

И дело не в том, что погрузочная высота увеличилась вместе с клиренсом. Она все равно небольшая. Вот только пол отсека так просто не помоешь, а полноразмерное запасное колесо занимает очень много места.

Хорошо, хоть оно прикручено, а не просто валяется, как в Volkswagen Caddy Alltrack 4Motion. Зато в немецкой машине под нее можно положить резиновый коврик. А в Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel в таком случае в нем придется бить дырку для болта, фиксирующего колесо.

[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/Peugeot-Partner-Tepee-4x4_14.webp" img_id_1="607913" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/Peugeot-Partner-Tepee-4x4_13.webp" img_id_2="607912" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/Peugeot-Partner-Tepee-4x4_12.webp" img_id_3="607911"]Машина с полным приводом максимально для данной модели оснащена средставми комфорта и коммуникаций. Даже калькулятор есть ...[/cut_in_three_image_with_text]

С другой стороны, во время тест-драйва такой машины с передним приводом ранее мы отмечали, что доставать «запаску», висящую под днищем, после «обработки» грязью или солевыми растворами с наших дорог – сомнительное удовольствие.

Так что у нынешнего решения есть свои преимущества. Но с точки зрения семейного или чисто городского авто хочется запасное колесо в чистый чехол (как у Фольксваген) упаковать.

Его, конечно, можно оставить дома, заменив ремкомплектом. Вот только на такой машине вам наверняка захочется забраться подальше/повыше/поглубже. Где выше риск повредить колесо так, что никакой реаниматор не спасет.

Целевая аудитория Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel

Такой автомобиль с полным приводом, но в версии коммерческого фургона мог бы пригодиться аграриям, строителям, обслуживающим сельхоз- и строительную технику компаниям и в подобных отраслях.

Им больше подойдет грузопассажирский фургон с легко моющимся багажником. Для этих целей полный привод будет доступен на новых Peugeot Partner Van и Citroёn Berlingo Van.

Если же предложить им данный автомобиль, то наличие коврового покрытия пола везде, включая багажник, будет непрактично.

А переплачивать за машину с полным приводом для разъездов по городу смысла нет. Да и для корпоративных парков цена данной модификации слишком высока. Хотя, может как раз наличие полного привода для кого-то и окажется решающим фактором.

Тогда давайте посмотрим сколько же эта машина стоит и как она ездит. Этому и посвящена наша следующая публикация. Не пропустите тест-драйв Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel!

Фото автора

Технические характеристики Peugeot Partner Tepee 4x4 Dangel
Тип кузова	универсал
Дверей/мест	5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4380/1810/1918
База, мм	2728
Клиренс, мм	195*
Объем багажника, л	675/3000**
Масса снаряженная/полная, кг	1575/2150

*Под защитой моторного отсека **Без учета запасного колеса