Перед вами – уникальная разработка на базе ЗАЗ-965А, которая представляет компактную тротуароуборочную машину. Самое интересное, что это не самоделка неизвестного Кулибина из гаража, а большой проект солидного КБ, сообщают «Українські автомобілі». Революционная для своего времени разработка под названием Т-30 просто опередила свое время, ведь она была создана в далеком 1964 году специалистами конструкторского бюро Управления благоустройством Мосисполкома.
Уборочная машина представляла такой себе мини-автопоезд в составе двухосного тягача и двухосного прицепа со спецоборудованием. Посмотрев на фото, многие зададутся вопросом, а что же здесь от «Запорожца»?
Оказывается, от ЗАЗ-965А взяты силовой агрегат, колеса, светотехника, щиток приборов и кузовная арматура. Поворотными были передние колеса тягача, а ведущими – задними. Машина имела рабочие скорости передвижения в довольно широком диапазоне – от 0,5 до 25 км/ч. Кабина тягача была двухдверной, однако вмещала только водителя. В прицепе могло устанавливаться различное оборудование. Для этого имелись гидро- и электрические разъемы, а также фланец для подсоединения карданной передачи.
Универсальный «коммунальщик» Т-30 мог работать с различными типами прицепов: самосвальным, водовозным, подметально-уборочным, пескоразбрсывателем. Кроме того, имелся целый комплект навесного оборудования как для зимней поры (снеговой плуг, шнекороторный снегоочиститель), так и для летнего периода – поливомоечная и подметальная техника. К сожалению, в массовое производство мастер на все руки Т-30 так и не пошел, была выпущена лишь опытно-промышленная партия. Три десятка машин изготовили на московском авторемзаводе АРЗ №4.
-
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Событие 24 мая 2026 20:20Как презентовали автомобиль ЗАЗ с кузовом нового типа