В этот день 115 лет назад впервые появилась знаменитая эмблема компании Daimler Motoren Gesellschaft – трехлучевая звезда, которая и сегодня украшает все автомобили марки Mercedes-Benz.
Идея трехлучевой звезды как фирменного знака зародилась у «отца автомобиля» Готтлиба Даймлера задолго до появления самого первого образца его автомобиля. Известно, что еще в 1872 году он изобразил ее на почтовой открытке, адресованной своей супруге. И там он написал, что придет время, когда эта звезда будет символом огромного завода по производству самоходных транспортных средств.
Почему звезда имела три луча? Дело в том, что Даймлер смотрел на перспективу развития механического транспорта широко. И уже тогда считал, что его двигатели внутреннего сгорания будут использоваться во всех трех стихиях: на суше, на воде и в воздухе.
Первоначально трехлучевая звезда была зарегистрирована как торговая марка, а уже на следующий год ее изображение появилось на верхних бачках радиаторов. В 1916 году ее заключили в круг, верхняя часть которого украшали четыре крохотные трехлучевые звездочки, а нижнюю – крупные буквы MERCEDES.
В 1926 году фирма Daimler объединилась с фирмой, основанной другим «отцом автомобиля» - Карлом Бенцем. Новая компания получила название Daimler-Benz, а ее автомобили – соответственно марку Mercedes-Benz.
Изображение трехлучевой звезды на эмблеме автомобилей сохранилось. Однако ее обрамление стало другим. В верхней части вместо звездочек поместили лавровый венок – мотив, заимствованный у эмблемы фирмы Benz, хотя и сильно переработанный. И конечно же, в нижней части вместо надписи Mercedes появилась другая – Mercedes-Benz.
Нужно сказать, что в те годы были весьма популярны различные декоративные фигурки, которые монтировались на верху радиаторов. Не минула участь сия и автомобили Mercedes-Benz. На пробках радиаторов - и легковых моделей, и коммерческих машин - красовалась хромированная трехлучевая звезда, заключенная в тонкое кольцо.
При этом на грузовиках и автобусах имелась и еще одна трехлучевая звезда: большая хромированная, размещенная прямо по центру радиатора. А позже, когда появились дизельные грузовики снизу к ней добавилась еще и надпись Diesel.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
