В Тайване автомобильные энтузиасты обнаружили заброшенное здание с двумя десятками машин марки Mercedes-Benz. Они сошли с конвейера в 80 и 90-х годах прошлого столетия и пользовались невероятной популярностью.
Большая часть автомобилей немецкой марки выглядят удручающе. Они покрыты толстым слоем пыли и грязи, а еще частично разобраны. У машин отсутствуют окна и элементы кузова, а также части оснащения салона. Хотя есть экземпляры культовых Mercedes-Benz, которые выглядят вполне достойно. Больше всего здесь купе W124. Также можно заметить пару S-Class W126 и S500 W140, а еще кабриолет SL320 R129.
Фото заброшенной коллекции машин опубликовали на сайте Reddit. Вероятно, эти «Мерсы» принадлежали компании, которая занималась ремонтом подержанных машин. Найденные авто использовались в качестве доноров. Предположительно, их бросили здесь не очень давно, у некоторых из них удалось завести мотор.
«Из всех машин у 3-х были живые аккумуляторы, так что я смог включить фары. Хотя W140 S500 простоял долгое время, это было видно по спущенным шинам и состоянию салона, ключи лежали рядом с рычагом переключения передач, и я попробовал завести мотор... Двигатель ожил с одного поворота рукоятки! Дал ему поработать на холостом ходу около 5-10 минут», – говорится в сообщении.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
