Гонки — довольно опасное и рискованное занятие, которое может в любой момент получить непредвиденный исход. Так и получилось с водителем 1500-сильного Nissan GT-R Миком Мансуром.
Несмотря на свой внушительный опыт, он не справился с управлением и перевернулся 11 раз подряд при этом чудом остался жив. О своих впечатлениях и том, как все было он поделился в 30-минутном ролике, опубликованном на YouTube.
После разгона его Nissan GT-R начал вилять из стороны в сторону немного раскачиваясь. Мик попытался удержать управление, но автомобиль начало нести. После того как одно из колес коснулось травы, одна покрышка взорвалась. На тот момент скорость автомобиля составляла 270 км/ч. Последнее привело в опрокидыванию. Автомобиль пролетел «кувырком» 11 раз подряд, после чего остался стоять на крыше в клубах густого дыма.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=hcWm9gEM4kQ[/embed]
После случившегося гонщика забрала карета скорой помощи. Проведя необходимые обследования врачи диагностировали отсутствие серьезных травм, сказав что Мик отделался несколькими синяками. В тот же день мужчине разрешили вернуться домой.
Что касается автомобиля, то специалистам удалось вытащить из Nissan GT-R двигатель, коробку передач и несколько деталей интерьера.
После пережитого Мик Мансур не планирует отказываться от участия в гонках, а скорее напротив. Он еще раз подчеркнул насколько важны системы безопасности. Он прекрасно понимает, что без них он бы не выжил.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
