Самый первый в мире грузовик с двигателем внутреннего сгорания был построен Готтлибом Даймлером еще 129 лет назад. Сегодня его точная копия находится в холле Daimler Truck Сampus – штаб-квартиры известного производителя грузовиков, в городе Лайндельден-Эхтердингене. Недавно эту раритетную машину решили довести до рабочего состояния, чтобы она на ходу встретила грядущий 130-летний юбилей грузового первенца.
Для этого автомобиль отправили в известную реставрационную мастерскую – «Школу Филипа-Маттиуса-Хана» в городе Нюртингене. Все необходимые работы специалисты обещают провести к концу августа. Таким образом, если все пойдет по плану, грузовик сможет принять участие в демонстрационных заездах на осеннем фестивале ретроавтомобилей Spitzkrauf-Classic.
Отметим, что самый первый грузовик Даймлера имел деревянные раму и колеса, весил 1,2 т и мог перевозить до полтонны груза. Двухцилиндровый двигатель мощностью 4 л. с., что интересно, располагался сзади и работал в паре с 4-ступенчатой ременной трансмиссией. Оригинал этой машины, к сожалению, не сохранился, однако до наших дней дожила более поздняя модель – с передним расположением двигателя, выпущенная в 1898 году. Эта машина сегодня является украшением заводского музея Mercedes-Benz в Штутгарте.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
