ДП «АСЗ №1» АО «АК «Богдан Моторс» получило право сертифицировать и проводить проверку технического состояния транспортных средств категорий М1-М3, N1-N3, О1-О4, L1-L7, троллейбусов категории М3, которую должны проходить транспортные средства категории М1-М3 (автобусы, троллейбусы) дважды в год согласно Закону Украины «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения чрезмерного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок» №3536-17 от 05.07.2011 г. и Законопроекту «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере автомобильного транспорта с целью приведения их в соответствие с актами Европейского Союза» (Законопроект №4683 Кабмина от 17.05.2016).
Компетентность испытательной лаборатории, которая является структурным подразделением ГП «АСЗ №1» АО «АК «Богдан Моторс» с 2007 года, засвидетельствовано Национальным агентством по аккредитации Украины, как ту, что отвечает требованиям ДСТУ ISO/IEC 17025:2006 (ISO/ІЕС 17025:2005) в сфере Испытания колесных транспортных средств категорий М1-М3, N1-N3, О1-О4, L1-L7, троллейбусов категории М3»
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: троллейбусы «Богдан» досрочно прибыли в Одессу
Предприятие «Богдан Моторс» постоянно совершенствует качество своего продукта, поэтому и создает новые транспортные средства, которые отвечают современным техническим требованиям, наиболее востребованным на сегодняшний день. И именно от результатов испытательной лаборатории во многом зависит надежность созданных автобусов и троллейбусов.
Проведение проверки пригодности транспортных средств к эксплуатации происходит в лаборатории ГП «АСЗ №1» АО «АК «Богдан Моторс» не только для своей продукции. Для других транспортных предприятий тоже предоставляются соответствующие услуги, а именно: подтверждение соответствия транспортного средства требованиям обязательной проверки пригодности к эксплуатации ТС после проведения его технического осмотра для оценки фактического технического состояния, классификация автобусов по параметрам комфортности и выдача соответствующих свидетельств и т.п.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Школьные автобусы «Богдан» поступили заказчикам
Главными заказчиками таких услуг являются региональные автоперевозчики. Наличие у перевозчика такого свидетельства соответствия является требованием законодательства, современной необходимостью и дополнительным плюсом при участии в тендерах. Во время проведения испытаний привлекаются также, при необходимости, представители других учреждений, таких как ГП «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт городского хозяйства» или ГП «ГосавтотрансНИИпроект» (г. Киев)
Напоминаем, что транспортные средства, задействованные в перевозке пассажиров (общественный транспорт), подлежат обязательной проверке пригодности к эксплуатации в зависимости от срока эксплуатации, категории и назначения транспортного средства в соответствии с Законом и в порядке, определенном в статье 23 Закона Украины "Об автомобильном транспорте".
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
