Газовые новинки ЛАЗ и МАЗ на Сity Trans Ukraine 2017 (видео)

31 марта 2017, 00:22
Газовые новинки ЛАЗ и МАЗ на Сity Trans Ukraine 2017 (видео)

С 30 по 31 марта в НСК Олимпийский в Киеве проходит специализированная выставка, посвященная городскому общественному транспорту Сity Trans Ukraine 2017. Особое место в экспозиции заняли автобусы на голубом топливе.

Так, корпорация City Transport Group, которой сегодня принадлежит предприятие «Львовские автобусные заводы», представила машину с двигателем на сжатом газе метане – LAZ-A-183 CNG. Эта 12-метровая машина рассчитана на перевозку до 110 пассажиров и может иметь до 52 кресел в салоне. Пассажиры должны оценить пневматическую подвеску колес на обоих мостах.

slider_image_233781
slider_image_235189
slider_image_233602
slider_image_233408

Сердце автобуса LAZ-A-183 CNG – 6,9-литровый двигатель MAN E 0836 LOH01, работающий на метане. Он развивает 290 «лошадок» и отвечает экологическим стандартам EEV. На крыше установлены баллоны под метан – на 600 литров. На 100 км машина расходует около 24 л газе (контрольный расход при 60 км/ч). Максимальная скорость – 80 км/ч.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Интересные львовские автобусы показали в Киеве

slider_image_208687
slider_image_233861
slider_image_233755
slider_image_233782

Что же касается Минского автозавода, то он в лице украинской компании АВТЕК презентовал на выставке Сity Trans Ukraine 2017 автобус МАЗ-203965. Это 12-метровая низкопольная машина на 93 пассажира (мест для сидения – 26 или 28). Гордостью минского автобуса является двигатель Mercedes-Benz V 906 LAG, который развивает 279 л. с. и отвечает эконормам EEV. С мотором агрегатируется автоматическая коробка передач Allison.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В Киеве откроют автобусные маршруты с машинами Евро 5

На стенде компании «Автек» также показан еще один городской низкопольник МАЗ-203. Машина может быть укомплектована турбодизельными двигателем на выбор. Это Mercedes-Ben OM906 (Евро 5) мощностью 286 л. с., OM936 (действующего в ЕС стандарта Евро 6), выдающего 319 л. с. и мотор MAN (Евро 5) в 290 л. с.

https://www.youtube.com/watch?v=0qmhUN53wPw

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз